Suite de notre article sur les ponts de Lille... Ponts d'hier, ponts d'aujourd'hui, ponts démolis, ponts reconstruits, ponts...pons la m... Oh pardon, on s'égare...

Le pont de l'Hippodrome

Le pont de l'Hippodrome - actuel pont Léo Lagrange - est un ouvrage qui enjambe la Deûle et délimite les territoires communaux de Lille et de Lambersart.
A l'origine de sa construction au XIXe siècle, il s'agissait d'un pont tournant qui permettait de rejoindre Lille à Lambersart en traversant la Deûle en tramway, tout en facilitant l'accès aux péniches transitant entre le quartier Vauban et les Bois-Blancs.
Détruit durant le XXe siècle, le pont de l'Hippodrome a été reconstruit afin de répondre à une circulation croissante entre les deux communes. Aujourd'hui, il s'apparente à un ouvrage massif et beaucoup plus large, ayant entraîné dans sa construction la disparition des demeures anciennes qui le bordaient.

	Nettement moins glamour, le pont actuel, n'est-il pas ?..

Le Pont Maudit

Petit frère du pont Neuf, le pont Maudit existe toujours entre la rue de la Halle et la rue des Bateliers, sous la chaussée. Pour s'en convaincre, il suffit de marcher et d'observer le dos d'âne. Sont d'ailleurs toujours visibles les demi-cercles en pavés qui permettaient d'amortir le dénivelé côté impair de l'avenue du Peuple-Belge. Ces arrondis de pavés sont bien visibles sur les cartes postales anciennes. Il semble bien que, lorsqu'on a terminé le comblement du canal en 1965, on a simplement remblayé sans démolir et planté des arbres pour se donner bonne conscience.

le pont de la Barre

Le pont de la Barre apparaît au milieu du XVIIIe siècle lorsque le quai du Wault, faisant partie intégrante de Lille intra-muros depuis le VIe agrandissement de 1670, est relié à la Basse-Deûle par le canal de la Moyenne-Deûle. Cette nouvelle liaison fluviale entraîne nécessairement la création de plusieurs ponts pour maintenir la communication terrestre. Ainsi, le pont de la Barre est construit pour maintenir la seule liaison directe existant entre le Vieux-Lille et le faubourg de la Barre jusqu'en 1858.
L'écluse du pont de la Barre est apparue après le VIIe agrandissement de 1858, lorsque le canal de la Moyenne-Deûle a été relié à une nouvelle dérivation de la Haute-Deûle. C'est à ce point de rupture que la Haute-Deûle est tout naturellement distincte de la Moyenne-Deûle. 

Même pour un pur lillois, difficile d'imaginer que ces photographies ont été prises au même endroit !

A suivre bientôt, un jour, peut-être...

Suite de notre article sur les ponts de Lille... Ponts d'hier, ponts d'aujourd'hui, ponts démolis, ponts reconstruits, ponts...pons la m... Oh pardon, on s'égare...

Le pont de l'Hippodrome

Le pont de l'Hippodrome - actuel pont Léo Lagrange - est un ouvrage qui enjambe la Deûle et délimite les territoires communaux de Lille et de Lambersart.
A l'origine de sa construction au XIXe siècle, il s'agissait d'un pont tournant qui permettait de rejoindre Lille à Lambersart en traversant la Deûle en tramway, tout en facilitant l'accès aux péniches transitant entre le quartier Vauban et les Bois-Blancs.
Détruit durant le XXe siècle, le pont de l'Hippodrome a été reconstruit afin de répondre à une circulation croissante entre les deux communes. Aujourd'hui, il s'apparente à un ouvrage massif et beaucoup plus large, ayant entraîné dans sa construction la disparition des demeures anciennes qui le bordaient.

	Nettement moins glamour, le pont actuel, n'est-il pas ?..

Le Pont Maudit

Petit frère du pont Neuf, le pont Maudit existe toujours entre la rue de la Halle et la rue des Bateliers, sous la chaussée. Pour s'en convaincre, il suffit de marcher et d'observer le dos d'âne. Sont d'ailleurs toujours visibles les demi-cercles en pavés qui permettaient d'amortir le dénivelé côté impair de l'avenue du Peuple-Belge. Ces arrondis de pavés sont bien visibles sur les cartes postales anciennes. Il semble bien que, lorsqu'on a terminé le comblement du canal en 1965, on a simplement remblayé sans démolir et planté des arbres pour se donner bonne conscience.

le pont de la Barre

Le pont de la Barre apparaît au milieu du XVIIIe siècle lorsque le quai du Wault, faisant partie intégrante de Lille intra-muros depuis le VIe agrandissement de 1670, est relié à la Basse-Deûle par le canal de la Moyenne-Deûle. Cette nouvelle liaison fluviale entraîne nécessairement la création de plusieurs ponts pour maintenir la communication terrestre. Ainsi, le pont de la Barre est construit pour maintenir la seule liaison directe existant entre le Vieux-Lille et le faubourg de la Barre jusqu'en 1858.
L'écluse du pont de la Barre est apparue après le VIIe agrandissement de 1858, lorsque le canal de la Moyenne-Deûle a été relié à une nouvelle dérivation de la Haute-Deûle. C'est à ce point de rupture que la Haute-Deûle est tout naturellement distincte de la Moyenne-Deûle. 

Même pour un pur lillois, difficile d'imaginer que ces photographies ont été prises au même endroit !

A suivre bientôt, un jour, peut-être...