/image%2F0653267%2F20241207%2Fob_07ee0d_bloggif-675459e327645.gif "Un peu de moi : ma région du Nord, mes goûts musicaux un peu décalés, ma passion pour le spectacle de rue, mes voyages... Un peu de tout : des blogs intéressants, de l'humour, des images, de l'émotion peut-être, de la vie, quoi...")
Ponts lillois
Publié le 25 Mars 2016
Association de mots a priori inattendue, mais Lille étant à l'origine "Insula" puis "L'Isle", quoi d'étonnant à ce que cette "Isle" soit nantie de ponts...
Aujourd'hui, ce sont principalement des ponts enjambant la Deûle, la rivière passant au Nord ouest de la ville. Autrefois, des canaux et des ruisseaux (aujourd'hui comblés ou souterrains) traversaient la ville.
va vous faire découvrir quelques ponts lillois, certains n'existant plus, d'autres très récents.
A tout seigneur, tout honneur, commençons par le pont Napoléon :
Il est nommé en l'honneur de Napoléon 1er. Traversant la Moyenne-Deûle, le pont comporte le nom de plusieurs victoires napoléoniennes. Il est détruit en 1918 par l'armée allemande lors de sa fuite durant la Première Guerre Mondiale. Il est reconstruit partiellement en 1920 pour l'exposition internationale et à nouveau détruit par les Allemands en 1944. Un projet de reconstruction est planifié en 1939 ; le pont a été reconstruit à l'identique en 2014.
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A l'origine, dans un style néo-égyptien avec, au centre de l’arche un temple encadré par quatre sphinx. Sur les faces des piédestaux sont représentés des noms de victoires de la République et de l’Empire. Les piédestaux sont surmontés de vasques. Au style égyptien succéda ensuite une décoration romantique.
Depuis 2014, un nouveau pont Napoléon identique à l'original, a été reconstruit.
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Le pont du Petit Paradis
Le pont du Petit-Paradis est un pont-levis bâti à la fin du XIX siècle pour permettre d'enjamber le canal de la Moyenne-Deûle. Au début du XXe siècle, la forte vocation commerciale du canal rappelle la nécessité de lever cette passerelle pour permettre le passage des péniches.
Le pont du Petit-Paradis existait toujours jusqu'en 2015, il permettait l'accès à l'ancien stade Grimonprez Jooris ainsi qu'au parking du Champ de Mars. Il a été démoli en octobre 2015 dans le cadre des travaux de réhabilitation du Champ de Mars. Il sera reconstruit, mais perdra sans doute une bonne partie de son authenticité...
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Le pont du Ramponneau
Grand frère du précédent, le pont-levis dit "pont du Ramponneau" a été construit à la fin du XIXe siècle en remplacement du vieux pont tournant établi en 1818 face à la guinguette du Ramponneau. Le pont du Ramponneau permet donc l'accès au champ de Mars et à la Citadelle. Son architecture ressemble fortement à celle du pont du Petit-Paradis bâti à la même époque.
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Au début du XXe siècle, l'infrastructure globale était constituée:
- d'un pont-levis à actionner pour le passage des péniches,
- d'une passerelle réservée aux piétons, suffisamment haute pour tolérer le passage de péniches (comme le pont Napoléon).
Le nom du pont provient du café du Ramponneau*, une ancienne guinguette qui est apparue en 1755 (soit 4 ans après le creusement du canal de la Moyenne-Deûle). Aujourd'hui, le café du Ramponneau n'existe plus. Le pont du Ramponneau a été très endommagé durant le premier conflit mondial mais a été reconstruit. La passerelle a, quant à elle, disparu.
Le pont subira le même sort que son petit frère, le pont du Petit Paradis...
* Un article de Wikipedia sur l'origine de ce nom, diablement intéressant mais trop long à reproduire sur ce blog. A voir -----> ici
Un dernier pont (au nom inconnu) aux alentours du Bois de la Deûle a été plusieurs fois démoli puis reconstruit. Au même endroit se trouve maintenant une passerelle.
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Le Pont Neuf
Il fut construit en 1701. Une partie du pont sous lequel coulait le canal de la Basse Deûle avait dû être détruite afin de permettre le percement de l'avenue du Peuple Belge.
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En 1965, le pont a été reconstruit. Il est maintenant entièrement destiné à la circulation routière, aussi bien dessus (rue du Pont-Neuf) que dessous (Avenue du Peuple Belge).
Voici le Pont-Neuf, ou plutôt ce qu'il en reste, aujourd'hui...
A noter qu'un rêve, ou plutôt un fantasme, avait vu le jour parmi nos édiles il y a quelques années. Il s'agissait de "remettre en eau" l'avenue du Peuple Belge afin de rendre à Lille sa vocation de ville fluviale et par là-même de restituer au Pont-Neuf sa réelle destination. Mais il semble que depuis, cette idée ait été abandonnée...
Selon la bibliothèque municipale, la plus ancienne photo de Lille connue à ce jour date de 1840,
soit juste quelques années après les toutes premières photos permanentes réussies.
La photo représente l'ancien Palais de Justice de Lille qui était situé en bordure de la Basse-Deûle,
comblée à partir de 1930 pour devenir l'avenue du Peuple Belge. Ce monument fut inauguré en 1839
et a été construit par l’architecte Victor Leplus sur l’emplacement de la Collégiale Saint Pierre. Il
sera détruit en 1963 pour être remplacé par l'actuelle cité judiciaire beaucoup plus moderne à
l'époque.
On voit au premier plan le Pont Notre Dame qui sera détruit un peu avant la
construction de la Halle Saint Martin sur la place du même nom (actuelle Place Louise de Bettignies).
Une autre photo représente la Maison de Gilles de la Boë, encore le Palais de Justice et le Pont Notre Dame. Cependant, la date du cliché reste incertaine. Elle aurait été prise entre 1840 et 1850.
Bientôt, d'autres ponts lillois...
Merci aux Archives Municipales de Lille, aux sites fond-ecran-image.com, lilledantan.com, lilleautresor.com ainsi qu'à Messieurs Wiki et Gogol pour leur aide précieuse...